Roda d'equips portuaris

BVEE GROUP: El vostre proveïdor de rodes d'equips portuaris de confiança!

 

BVEE ha acumulat durant 20 anys moltes experiències en tot tipus d'equips de manipulació i maquinària portuària. BVEE ofereix solucions de tractament de materials pesats a granel innovadores, eficients i contínues per a clients globals mitjançant anàlisis comparatives, combinades amb condicions de treball reals i tecnologia professional. I sempre desenvolupant equips mòbils intel·ligents de manipulació de materials per substituir l'apilador ferroviari i el procés tradicional de càrrega i descàrrega al pati de la terminal portuària per millorar l'eficiència, reduir costos, reduir la contaminació i ajudar la indústria portuària a desenvolupar-se d'una manera eficient, estalviant energia i respectuós amb el medi ambient. BVEE també amb més activitats com: Recanvis de fabricació i mecanitzat, servei de manteniment i reparació, modificació, muntatge, posada en marxa, inspecció, càlcul i anàlisi, desmuntatge i eliminació.

 

Els nostres Avantatges

Àmplia gamma d'aplicacions

Els nostres productes, com ara la roda d'equips portuaris, la polea de la grua, el carril de la grua, el tambor del polipast, la grua pòrtic, l'escampador de contenidors, la cabina de la grua i el recuperador de l'apilador, s'utilitzen àmpliament en la gamma de transport de ferro i mineral, carbó, etc. en diverses mines. , ports i patis d'emmagatzematge.

Productes rics

La nostra empresa produeix una àmplia varietat d'equips de manipulació de materials a granel i equips portuaris, com ara roda d'equips portuaris, polea de grua, rail de grua, tambor de polipast, grua pòrtic, esparcidor de contenidors, cabina de grua i recuperador d'apiladors.

 

24-Servei horari

La nostra empresa es compromet a oferir un servei 7 × 24 hores després de la signatura del contracte. Respondrem en 1 hora després de rebre el missatge, proporcionarem solucions a errors generals en un termini de 8 hores i resoldrem problemes complexos en 24 hores.

 

Qualitat garantida

La nostra empresa ha passat el sistema de certificació de qualitat ISO. La nostra empresa ha obtingut certificats com ISO14001:2015, ISO9001:2015. Tots els productes es posen a prova estrictament d'acord amb els estàndards de la indústria i els acords contractuals abans de sortir de la fàbrica.

 

Port Crane Spare Parts Wheel

 

Què és la roda d'equips portuaris

Port Equipment Wheel és un component de Port Equipment Wheel. L'equip portuari és la clau per a una gestió eficient de la càrrega tant als ports marítims com als ports interiors. Inclou una gamma de grues de vaixell a terra, grues portuàries mòbils, pedestals fixos i grues de viatge muntades en ferrocarril.

 

Tipus de grues amb roda d'equips portuaris
 

Grues pòrtic amb cansament de goma (RTG)

Una grua pòrtic cansada de goma, RTG, són grues pòrtic equipades amb pneumàtics de goma per a un moviment sense obstacles pel pati de contenidors. Principalment mouen i apilen contenidors per tot el port després que els contenidors hagin estat descarregats dels vaixells o per organitzar contenidors en preparació de les operacions de càrrega. L'energia es proporciona normalment amb un motor dièsel, encara que les versions totalment elèctriques s'estan tornant habituals. L'alimentació i el control del polipast de pòrtic es dirigeixen principalment a través de portacables.

Grues pòrtic muntades en ferrocarril (RMG)

Una grua pòrtic muntada en rail, RMG, és molt semblant a RTG, amb la diferència més gran és l'ús de rails per al moviment en lloc de la lliure circulació amb pneumàtics. Totes les opcions de voladís sense voladís, simples i dobles són possibles. Sovint són més grans que les grues RTG i requereixen capacitats de comunicació de dades més robustes a causa de l'equipament a bord addicional i la funcionalitat d'automatització. Igual que un RTG, l'alimentació i el control del polipast de pòrtic es dirigeixen principalment a través de sistemes de gestió de cables. Normalment, RTG pot gestionar piles de tres o quatre contenidors d'alçada i sis files d'ample.

Grues apiladores automàtiques (ASC)

Els ASC són essencialment RMG totalment automatitzats sense operador. Ambdues són grues pòrtic que utilitzen el moviment muntat en rail i estan disponibles en mides similars. La principal diferència entre els dos és que els ASC estan totalment automatitzats, millorant la seva eficiència i productivitat general. Això els fa ideals per a terminals grans que requereixen un alt rendiment i densitat d'apilament.

Grues de vaixell a terra (STS)

Les grues STS, de vegades anomenades grues de moll, solen ser les grues pòrtic més grans del port i s'utilitzen per carregar i descarregar contenidors dels vaixells a la costa o a l'atracada. Això els limita a instal·lar-se al llarg de la vora de l'aigua sobre rails que abasten la longitud del llit. Hi ha dos tipus principals de grues de vaixell a terra: perfil baix i perfil alt. Les grues STS de perfil baix tenen una pluma telescòpica no pivotant que s'estén des de la grua i sobre els vaixells, on s'utilitza per carregar i descarregar els vaixells. Les grues STS d'alt perfil tenen una pluma articulada que facilita la navegació dels vaixells durant l'atracada.

 

Exemples de roda d'equips portuaris
 
1.Roda de recanvis de la grua portuària

Descripció
La roda de recanvis de la grua portuària és un dispositiu mecànic. La roda de recanvis de la grua portuària s'utilitza generalment perquè el vehicle suporti la grua i la càrrega i, al mateix temps, es permet que la grua realitzi l'operació de moviment alternatiu a la pista especificada.

Beneficis
●Capacitat d'elevació monumental: un dels avantatges més sorprenents de Port Cranes és la seva impressionant capacitat d'elevació. Aquests gigantes estan dissenyats per aixecar i maniobrar contenidors colossals, que sovint pesen fins a centenars de tones mètriques. Aquesta capacitat permet la transferència ràpida i sense problemes de càrrega entre els vaixells i la costa.
● Operacions ràpides de càrrega i descàrrega: les grues portuàries excel·lent per accelerar els processos de càrrega i descàrrega. Els seus avançats sistemes d'elevació i carro, juntament amb mecanismes de control precisos, garanteixen que els contenidors es traslladin de manera eficient des dels vaixells al port o viceversa. Aquest ràpid temps de rotació es tradueix en un major rendiment dels ports, reduint els temps de lliurament dels vaixells.
●Precisió i control: les grues portuàries estan equipades amb sistemes de control d'última generació que proporcionen als operadors una precisió i precisió inigualables. Això els permet posicionar contenidors amb un control puntual, fins i tot en condicions meteorològiques adverses o zones terminals congestionades. El resultat és una reducció de la mala manipulació i els danys a la càrrega.
●Versatilitat en mides de contenidors: aquestes grues estan dissenyades per manejar una àmplia gamma de mides de contenidors, des de contenidors estàndard de 20-peu fins a les variants més grans de 40-peu i de cub alt. Aquesta adaptabilitat permet als ports gestionar de manera eficient una àmplia gamma de càrrega, adaptant-se a les necessitats en evolució de la indústria naviliera.
●Alçada i abast: les grues portuàries estan equipades amb barres elevades i capacitats de llarga extensió. Això els permet donar servei a vaixells de diferents mides, inclosos alguns dels vaixells portacontenidors més grans del món. La seva alçada també els proporciona una visió privilegiada de tota la zona del port, assegurant un moviment eficient dels contenidors.

2.Roda de grua de pòrtic muntada en rail

Descripció
La roda de grua pòrtic muntada en rail s'utilitza a les grues pòrtic. Les grues pòrtic, també conegudes com a grues de portal o grues de viatge, són eines essencials en diversos entorns industrials, oferint una àmplia gamma d'avantatges i aplicacions. Aquests dispositius d'elevació versàtils són especialment populars a les indústries de fabricació, construcció i logística.

Aplicacions
● Llocs de construcció: les grues pòrtic muntades en ferrocarril es veuen amb freqüència a les obres de construcció, ajudant en el muntatge d'estructures com ara edificis, ponts i fins i tot vaixells. Aquestes grues es poden moure fàcilment a diferents ubicacions del lloc, cosa que és especialment útil per a la construcció de gratacels. S'utilitzen per aixecar materials de construcció pesants, equips i eines, racionalitzar els processos de construcció i millorar l'eficiència. Les grues pòrtic muntades en ferrocarril són fonamentals per garantir la finalització oportuna del projecte.
●Magatzems i logística: a les operacions de magatzem i logística, les grues pòrtic muntades en ferrocarril s'utilitzen per carregar i descarregar càrrega de camions i vaixells. Faciliten el moviment de mercaderies dins del magatzem, reduint el temps de manipulació i minimitzant el risc de danys als productes. Amb la seva capacitat d'abastar àrees àmplies, les grues pòrtic muntades en ferrocarril poden gestionar de manera eficient l'inventari i millorar la utilització de l'espai d'emmagatzematge en grans magatzems.
●Ports i patis d'enviament: les grues pòrtic muntades en ferrocarril són una visió habitual als ports i patis d'enviament, on s'utilitzen per a la càrrega i descàrrega de contenidors d'enviament dels vaixells. Aquestes grues poden aixecar contenidors de diverses tones de pes i col·locar-los amb precisió en camions o trens per a un posterior transport. Les grues pòrtic muntades en ferrocarril ajuden a mantenir el fluix fluid de mercaderies dins i fora dels ports, contribuint a la cadena de subministrament global.
●Indústria aeroespacial: la indústria aeroespacial es basa en les grues pòrtic muntades en ferrocarril per al muntatge i manteniment d'avions. Aquestes grues s'utilitzen per posicionar components d'avions, motors i avions sencers durant el procés de fabricació. Les grues pòrtic muntades en ferrocarril garanteixen precisió en el muntatge i tenen un paper crucial en la seguretat i integritat de la producció d'avions.
●Centrals elèctriques i sector energètic: les grues pòrtic muntades en ferrocarril són fonamentals a les centrals elèctriques, on s'utilitzen per a la instal·lació i el manteniment de maquinària i equips pesants, com ara turbines i generadors. Ajuden a reduir els temps d'inactivitat i garanteixen el funcionament continu de les instal·lacions de generació d'energia. Les grues pòrtic muntades en ferrocarril també tenen un paper important en la construcció d'infraestructures d'energies renovables, com ara instal·lacions de turbines eòliques.
●Indústries mineres i extractives: a les indústries mineres i extractives, s'utilitzen grues pòrtic muntades per ferrocarril per a la manipulació de càrregues pesades, incloent mineral i matèries primeres. Aquestes grues agilitzen el procés de mineria movent de manera eficient els materials dels llocs d'extracció a les instal·lacions de processament. Són essencials per mantenir la productivitat i la rendibilitat de les explotacions mineres.

Jocs de rodes forjades 3.42CrMo

Descripció
Els jocs de rodes forjades 42CrMo es fabriquen a partir d'una palangana o d'una gran peça quadrada de metall sòlid. La palangana s'escalfa a temperatures extremes i es pressuritza per prendre la seva forma. Aquest procés de cicle tèrmic fa que les rodes forjades siguin més resistents que les rodes foses a causa del refinament del gra. La forja consistent fa que la integritat estructural sigui més forta amb menys material en comparació amb una roda de fosa, però el procés costa més.

Avantatges de les grues amb jocs de rodes forjades de 42CrMo
● Temps de construcció més ràpids: amb l'ús de grues, els projectes de construcció es poden completar de manera més ràpida i eficient. Això es deu al fet que les grues poden aixecar i moure càrregues pesades molt més ràpidament que el treball manual. Les grues poden recollir i moure materials massa pesats o voluminosos per als treballadors humans, cosa que ofereix als equips de construcció la capacitat de treballar més ràpid i amb més precisió. Per exemple, un projecte de construcció que hauria trigat mesos a completar-se amb mà d'obra manual es pot completar en qüestió de setmanes amb l'ús de grues. Això no només estalvia temps sinó que també redueix el cost global del projecte, ja que es necessiten menys hores de mà d'obra.
●Millora de manipulació de materials: les grues també milloren la manipulació de materials a les obres de construcció. Amb la capacitat de moure càrregues pesades de manera ràpida i eficient, els equips de construcció poden mantenir els materials organitzats i emmagatzemats a les zones designades, facilitant l'accés a ells quan sigui necessari. La millora de la manipulació del material no només accelera els temps de construcció, sinó que també fa que les obres de construcció siguin més segures, reduint el desordre i els perills d'enfonsament. A més, les grues es poden utilitzar per transportar materials verticalment, cosa que és especialment útil en projectes de construcció de gran alçada. Això elimina la necessitat que els treballadors transportin materials pesats per diversos trams d'escales, reduint el risc de lesions i fatiga.
●Reducció de costos laborals: l'ús de grues també redueix els costos laborals en projectes de construcció. Sense grues, els equips de construcció haurien de comptar amb més mà d'obra manual, que requereix més temps i més cost que utilitzar un camió grua. Les grues també poden substituir la necessitat de treballadors especialitzats, reduint els costos laborals associats a contractar algú per a una tasca específica. A més, les grues poden ser operades per una sola persona, la qual cosa redueix encara més els costos laborals. Això significa que es necessiten menys treballadors per operar la grua en si mateix, alliberant altres treballadors per centrar-se en diferents tasques.
●Millora de la seguretat: les grues també milloren la seguretat a les obres. En reduir la necessitat de mà d'obra, les grues redueixen el risc de lesions als treballadors. Les grues també tenen característiques de seguretat, com ara interruptors de límit, que impedeixen que la grua aixequi càrregues massa pesades, i dispositius anti-dos blocs, que eviten que la grua xoqui amb ella mateixa. A més, les grues es poden equipar amb càmeres i altres sistemes de monitorització, que permeten als operadors tenir una millor visió de l'obra i detectar possibles perills abans que es converteixin en un problema.

4.STS Roda del carro grua

Descripció
STS Crane Trolley Wheel és un sistema de components fonamental. Viatja al llarg del pont, proporcionant el moviment horitzontal inicial. Els carros es poden personalitzar per adaptar-se a diversos polipasts amb diferents capacitats d'elevació que donen a una grua el seu moviment vertical.

Beneficis
● Fatiga reduïda i ergonomia millorada: la manipulació manual no només és esgotadora i redueix la productivitat a curt termini, sinó que també provoca lesions greus a causa de la mala ergonomia. Un carro d'elevació elèctrica elimina de manera eficient els aspectes exigents de l'elevació de l'equació, cosa que permet un entorn de treball més ergonòmic. Això, al seu torn, millora la salut i la productivitat dels empleats.
●Adequat per a molts tipus de càrregues: una roda de carro de grua STS elimina eficaçment els elements exigents de l'elevació de l'equació, cosa que permet un entorn de treball més ergonòmic. Això, al seu torn, millora la salut i la productivitat dels empleats. Si trieu les eines adequades per a la vostra roda de carro de grua STS, podeu utilitzar-les per a diferents tasques d'elevació manual. Com ara l'elevació ergonòmica de caixes, bidons, bobines, caixes i moltes altres càrregues habituals.
●Reducció del risc d'accidents i lesions quan s'utilitza una roda de carro de grua STS: l'ús d'equips elevadors de carro redueix dràsticament el risc de lesions greus per accidents de manipulació de materials. L'estirament dels materials augmenta el risc de lesions dels operadors. Per tant, utilitzar un carretó que us ajudarà a arribar a elements als quals és impossible accedir amb altres tipus d'equips d'elevació, és una alternativa molt més segura. Així, mitjançant l'ús de carros, millorareu l'ergonomia, la qual cosa té efectes positius per a la salut a llarg termini.
●Protecció de mercaderies transportades: la manipulació manual sovint acaba danyant la mercaderia que s'aixeca i es mou. Òbviament, això és alhora inconvenient i costós, però es pot evitar. En canvi, un carretó aixecarà i transportarà mercaderies pesades i feixugues de manera segura, evitant de manera efectiva els procediments que arribin a danyar els materials.
● Augment de la productivitat: des d'una perspectiva empresarial, les rodes de carro de grua STS solen ser una inversió excel·lent. Reduiran els temps de cicle i milloraran la productivitat en gairebé qualsevol entorn industrial o de fabricació. Sol o en combinació amb altres equips de manipulació.
●Mobilitat i flexibilitat excepcionals: el disseny compacte i lleuger d'un carretó és ideal per a la manipulació de materials en zones on l'espai és limitat. Especialment en comparació amb els carretons elevadors de mida completa. També són útils on les mercaderies poden ser difícils d'arribar. A més, un carro ocupa molt poc espai quan no s'utilitza.

 

 
Certificat
 

 

p20240603102234b523b.jpg (900×1380)

 

 
Preguntes freqüents
 
 

P: Quins són els tipus de rodes de recanvis de la grua portuària?

R: Les rodes de recanvi de la grua portuària es classifiquen en nombroses categories basades en diferents estàndards, com ara rodes de grua d'una sola vora i de doble vora, rodes de grua de fosa i forja, rodes de grua aèria, rodes de grua de pòrtic muntada en ferrocarril o rodes de carro de grua, etc. .

P: Quantes rodes de recanvi de grua portuària té una grua?

R: Una grua de coberta de transport consisteix en una pluma telescòpica giratòria muntada a una plataforma petita i plana amb quatre rodes de recanvi de la grua portuària. Aquestes grues utilitzen estabilizadors i tendeixen a aixecar càrregues al voltant de 4-10 tones. Com el seu nom indica, aquestes grues transporten materials per tot un lloc aixecant-los i carregant-los a la coberta.

P: Quin és el tipus de grua més comú?

A: Grues mòbils. Aquesta és la grua més utilitzada en el camp de la construcció. Es tracta d'una grua hidràulica mòbil que té una armadura d'acer o una pluma telescòpica connectada a una plataforma mòbil, com un camió o un rail.

P: Com es mesura la deflexió de la grua?

R: La deflexió és la mesura de l'element estructural desplaçat sota càrrega. En el cas de ponts grues, el desplaçament de qualsevol element o part de grua es considera com a deflexió. El desplaçament vertical i horitzontal pot provocar canvis en el disseny de la grua i també afectar el funcionament del dispositiu. Criteris de deflexió vertical: la deflexió vertical afecta el pal, les columnes, la paret i totes les altres parts que es troben verticalment. En els criteris de deflexió vertical, es defineix la relació de deflexió més alta per al dispositiu d'elevació. Criteris de deflexió horitzontal: la deflexió horitzontal afecta les parts horitzontals de la imatge. La deflexió horitzontal es mesura per a les grues pont de les estacions de treball i els braços de les estacions de treball. Els criteris de deflexió horitzontal són la proporció de deflexió més alta per a dispositius de pista o pont grua.

P: Quina és la càrrega de la roda de peces de recanvi de la grua portuària?

R: La quantitat de càrrega realitzada per una única roda de recanvis de grua portuària del vehicle és càrrega de roda. Cada roda obté una mica de pes quan utilitzem una grua per aixecar i moure la càrrega. Tot i que les rodes funcionen mútuament, cada roda transmet la seva part a la carretera. Cada roda pot transportar una quantitat específica de càrrega, però es pot utilitzar un conjunt de roda doble o tàndem doble per portar més pes que una sola roda. La càrrega d'una sola roda equivalent de la roda doble pot generar la mateixa quantitat de deflexió, estrès màxim i pressió de contacte, etc. a la carretera o la pista.

P: Quina és la càrrega de la roda de peces de recanvi de la grua portuària de disseny?

R: Els paviments i la seva fallada estan directament relacionats amb el disseny de les peces de recanvi de la grua portuària Càrrega de la roda. El ventilador de les voreres falla per diverses raons com la quantitat de trànsit, càrrega, models estructurals, caracterització del material, medi ambient, etc. En termes generals, la càrrega de disseny és una càrrega que el sistema no pot suportar i que no pot produir el resultat esperat durant aquesta situació. També es pot definir com que el sistema fallarà en un cas inesperat. Aquest tipus de situacions es produeixen perquè de vegades els enginyers no dissenyen un sistema que pugui gestionar càrregues inesperades.

P: Quina és la càrrega per eix estàndard de la roda de grua de pòrtic muntada en ferrocarril?

R: Determinar la càrrega de les rodes o la càrrega per eix d'un sol vehicle és una tasca fàcil, mentre que determinar els tipus de càrrega de les rodes és una tasca difícil. La determinació de la càrrega de les rodes està relacionada amb la vida útil del disseny del paviment. La determinació dels tipus de càrrega de les rodes és necessària per entendre els danys al paviment. La destrucció del paviment és la principal preocupació causada per la càrrega de les rodes. L'enfocament més utilitzat en aquest cas és convertir el dany del paviment de càrregues de rodes simples o dobles en una única càrrega amb l'ajuda de diverses magnituds que s'anomena càrregues "estàndard" o "equivalent". En aquell moment, tots els factors relacionats amb el trànsit s'utilitzen sota un terme com la càrrega d'un sol eix equivalent de la roda de grua de pòrtic muntada en ferrocarril.

P: Quina és la càrrega puntual d'una grua amb roda de carro de grua STS?

R: Les càrregues puntuals es produeixen quan els pesos relativament elevats es concentren en una petita àrea de suport. Tan; La càrrega puntual en una grua amb ganxos és una càrrega que no està centrada. Si intenteu agafar alguna cosa amb l'extrem del ganxo de la grua, la càrrega no està centrada i seria "carregada puntual". Aquest tipus de càrrega tensionarà els cables de la grua. Quan la càrrega cau del punt de ganxo, els cables de la grua reaccionen i poden trencar fils del cable. El cable de la grua consta d'un cable interior i cables exteriors, de manera que a mesura que es col·loca una càrrega al cable, s'estira. Si aquesta càrrega es desplaça o cau sobtadament, els cables es retrauen ràpidament i es poden trencar. Això és perillós; ja que és possible que no noteu que el cable interior s'ha trencat (pot ser una petita protuberància al cable). L'ús de la grua amb un cable trencat pot provocar que falli i que caigui la càrrega. Una càrrega estable és aquella en què el centre de gravetat de la càrrega es troba directament per sota del ganxo principal i per sota del punt més baix de fixació de les eslingues. El centre de gravetat d'un objecte és el punt en què l'objecte s'equilibrarà. Tot el pes es pot considerar concentrat en aquest punt. Un objecte suspès sempre es mourà de manera que el centre de gravetat estigui per sota del punt de suport. Per tal de fer una elevació a nivell o estable, la grua o el bloc de ganxos han d'estar directament per sobre d'aquest punt. Així, una càrrega que es penja per sobre i a través del centre de gravetat serà estable i no tendirà a caure o lliscar fora de les eslingas.
Som coneguts com un dels principals fabricants i proveïdors de rodes d'equips portuaris a la Xina. Si voleu comprar una roda d'equips portuaris d'alta qualitat fabricada a la Xina, us convidem a obtenir més informació de la nostra fàbrica. Per consultar preus, poseu-vos en contacte amb nosaltres.

whatsapp

Telèfon

Correu electrònic

Investigació